出于对交通工具安全可靠性的要求，发动机的设计至关重要。它由多个部件组成，负责产生并向车轮传递出动力，推动车辆行驶。那么，在这门复杂技术背后，重要的发动机构造部件有哪些呢？
发动机的主要构造
汽车的发动机可分为燃油发动机和电气发动机。其中，燃油发动机是一种内燃式发动机。所谓“内燃式”，就是指燃料在发动机内部燃烧，这是产生动力的根源。
发动机的主要构造由活塞、连杆、曲轴、气缸、缸体、水套、气门、点火系统、供油系统、润滑系统等部件组成。这些部件相互协作，一起工作以完成汽车的动力和引擎节数。其中，发动机内部的每个部位都要扮演一个重要的角色。
如何协调工作
当车主启动汽车的时候，电气系统就会给发动机供电，这启动了发动机的点火系统。点火系统是一个十分重要的组件部件，它会将火花发送到气缸内部的燃料混合物中，引爆混合物并使发动机开始运转。
在发动机开始运转之后，曲轴就会开始旋转。曲轴和连杆是汽车发动机最关键的部件，并且是中心的动力转换机构。曲轴将连杆的旋转转化成旋转力，并将其传递到驱动轮上。同时，它还要与气门和活塞配合，以维持定时的燃烧节奏。
缸体是发动机的主要承载部件。在发动机运转时，电动机靠活塞的移动和压缩，产生一个能推动柱塞的气体压力。这种压力由曲轴转换为车轮的推进力，从而达到行驶的效果。
结合数学
从数学角度来看，活塞和连杆是一种机械系统，其运动轨迹可以通过正弦和余弦的函数表达式来描述。但实质上，汽车发动机的构造要比这要复杂得多。这只是汽车发动机构造的一个基本框架，实际的构造会变得十分精细。在汽车发动机的开发和设计上，要不断改进这些构造单元，最终形成一个可靠、高效、易于维护的发动机。
