在中国，一批批建筑师、工程师和工人们为了通往山区和少数民族地区的道路而忙碌着。然而，在四川省的一条高山公路上，由于高山险峻、路况恶劣，已经几近拖延多年。项目经理——肯宁，一位地道中国人，一直在寻找解决方案。
“这里是中国最危险的道路之一，早期的建设几乎被放弃了。”肯宁告诉我们，为了开辟这条公路，他要面对诸多困难：最大的难题就是山体滑坡。夏季雨季，最好的建造季节，也是滑坡的高发季节。路基地基不到位，很多工艺都不能进行。然而，他没有退缩，反而寻找更好的方案，曾一度计划让挖掘机直接开进大桥，用特殊钢丝和电焊将它们连接在一起，形成完整的桥面。
“最终，我们是使用了强力的复合材料建造桥梁，轻量化的机器仍然能够在狭窄的山路上运作，我们从电气工程到测量工程做了很好的准备，确保每个人都能够工作。”他终于成功地开辟了这条高山公路，整个道路上下了大约15个桥梁和4个隧道，最长的隧道的长度达到了1.8公里。